| Autore | Messaggio |
|---|
Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
| Registrato il: | Mar Giu 29th, 2004 |
| Provenienza: | Italy |
| Messaggi: | 3276 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Ven Ago 22nd, 2008 08:27 |
|
DCD ha scritto: Non so se vale la pena importarne una dagli USA. Meglio avere una garanzia vera e propria, visto anche i vari tagliandi e continui check che vengono fatti x manutenzione. Poi non avere il navigatore (mappe US) che funziona dopo aver speso una bella botta di soldi...mah
Io ne ho provata una con 610 PS (Amuse), e ci sono rimasto quanto micidiale sia. Il prox anno la HKS avra' delle turbine pronte ma ci vorrano 4-5 anni secondo me perche' l'aftermarket si sviluppi come si deve.
Qualcosa di più ce lo puoi raccontare? Impressioni di guida, prestazioni, i confronti tipo a Tsukuba e se si debba intervenire sull'assetto o ne ha uno già buono di serie e regolabile.
____________________
Ridondanza
|
AlexRS
l'illuminato
| Registrato il: | Lun Maggio 15th, 2006 |
| Provenienza: | |
| Messaggi: | 2308 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Ven Ago 22nd, 2008 08:31 |
|
Sono un pò OT, ma non del tutto.
Ho visto il video e devo dire che la Nissan ha realizzato un'auto che sembra quasi andare contro leleggi della fisica.
Martedì ho avuto il grande onore di fare un giro da passeggero sulla Porsche GT3 di karl e mi ha veramente impressionato per solidità, trazione, allungo e sound...un giro di 2-3 minuti da passeggero di certo non mi permette di trarre conclusioni, ma mi è veramente piaciuta e mi ha emozionato. Mi piacerebbe poter fare la stessa prova con la Nissan per poter verificare se quello che si dice è vero, cioè che sia, si veloce, ma non altrettanto emozionante.
Approfitto per ringraziare karl per la disponibilità e soprattutto per non essersi affatto risparmiato, altro che usarla per andare al bar   .
Anche a me interesserebbe sapere qualcosa in più da chi l'ha guidata. Grazie 
Ultima modifica in data Ven Ago 22nd, 2008 08:37 di AlexRS
____________________
|
Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
| Registrato il: | Mar Giu 29th, 2004 |
| Provenienza: | Italy |
| Messaggi: | 3276 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Gio Gen 8th, 2009 14:09 |
|
Sarà esportata qui la versione SPEC ?
Nissan GT-R Spec-V - The Changes
The Spec-V builds on the already solid base of the standard series II Nissan GT-R with the following subtle changes which set it apart.
Engine/Drivetrain:
- Engine output increased to 485 ps
- Transmission mode selection button has been removed
- Overboost button for increased midrange boost during overtaking
- Carbon brakes
Interior:
- Carbon fibre MFD surround
- Carbon fibre mirror switch surround
- Black interior only
- Silver painted panels are now chrome
- Carbon fibre front seats
- Carbon fibre rear shelf replaces seats
Exterior:
- Carbon fibre grille painted matte clear
- Carbon fibre rear wing painted matte clear
- Carbon fibre ducts in front lip spoiler
- New colour available: Ultimate Black Pearl, this is said to be a purplish black
- Available colours: Ultimate Black Pearl, Brilliant White (new for MY09), Red, Dark Metal Gray, Black
Wheels and Suspension:
- Rays 20″ Forged Aluminum Wheels
- Bilstein Damptronic suspension upgraded, superiour in performance to the Nismo ClubSport package suspension
Optional Extras:
- Dunlop Tires (no cost option)
- Thatcham alarm system
- BOSE Sound System and ETC (Electronic Toll Card system)
- Ultimate Black Pearl Paint - a 577,500 yen option
The Bottom Line
- Base Price: 15,750,000 yen excluding tax
- Fully Optioned: 16,978,500 yen excluding tax
For all that, how does it perform? Well by all means it is faster than a standard GT-R on road and at the track. At Sendai Highland Raceway, where the Nismo and Spec-V GT-Rs get tested the Spec-V was 2 seconds faster than the standard series II GT-R.
How about a Nurburgring time? Unfortunately we may never know what Nissan managed at the ‘ring. All signs point to them not publishing the Nurburgring times going forward.
Source: GTR-World.net
____________________
Ridondanza
|
POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
|
Scritto: Gio Gen 22nd, 2009 13:36 |
|
| Che caratteristiche ha l'assetto Bilstein di serie?E' regolabile?Vi sembra una vettura pronta per i track-days questa V-Spec?
|
Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
| Registrato il: | Mar Giu 29th, 2004 |
| Provenienza: | Italy |
| Messaggi: | 3276 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Ven Feb 20th, 2009 19:51 |
|
Mi piacerebbe sapere di quali modifiche necessiti una GT-R a partire da:
Seduta -
Assetto - è buono e tarabile quello di serie o si debba sostituire
Alleggerimenti : Kit disponibili e quanto si recupera in kg
Motore -
Se ci sono già dei kit e cosa occorra in ordine a quello che ho scritto.
____________________
Ridondanza
|
^colin^
Voglio Malgioglio
| Registrato il: | Ven Giu 25th, 2004 |
| Provenienza: | Fino Mornasco, Italy |
| Messaggi: | 2446 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Sab Feb 21st, 2009 21:30 |
|
Passion ha scritto: Mi piacerebbe sapere di quali modifiche necessiti una GT-R a partire da:
Seduta -
Assetto - è buono e tarabile quello di serie o si debba sostituire
Alleggerimenti : Kit disponibili e quanto si recupera in kg
Motore -
Se ci sono già dei kit e cosa occorra in ordine a quello che ho scritto.
Fabio, magari la conosci già, comunque dai un' occhiata a questa
http://www.youtube.com/watch?v=mbrPDPsUrhM
|
Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
| Registrato il: | Mar Giu 29th, 2004 |
| Provenienza: | Italy |
| Messaggi: | 3276 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Dom Feb 22nd, 2009 11:41 |
|
Troppo bassa 
____________________
Ridondanza
|
^colin^
Voglio Malgioglio
| Registrato il: | Ven Giu 25th, 2004 |
| Provenienza: | Fino Mornasco, Italy |
| Messaggi: | 2446 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Dom Feb 22nd, 2009 18:47 |
|
Passion ha scritto: Troppo bassa
L'aletta carboniosa si puo levare
|
volatore
Evoluto
|
Scritto: Dom Feb 22nd, 2009 21:04 |
|
| sembra che l'aletta si già stata grattata
|
Graz
Feldmaresciallo
| Registrato il: | Ven Lug 2nd, 2004 |
| Provenienza: | Lugano, Switzerland |
| Messaggi: | 6777 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Lun Mar 9th, 2009 20:28 |
|
per il prossimo futuro dovrò procurarmi una station wagon.. e mi sono imbattuto in questa...
magari così la riconoscete 
quasi quasi
|
Johnny_0
ho comprato una citycar
| Registrato il: | Ven Lug 21st, 2006 |
| Provenienza: | |
| Messaggi: | 105 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Ven Mar 13th, 2009 19:21 |
|
Graz ha scritto: per il prossimo futuro dovrò procurarmi una station wagon.. e mi sono imbattuto in questa...
magari così la riconoscete
quasi quasi
Io mi sto informato. E' un bel body kit montato sulla vecchia nissan stagea. Tra l'altro ho un rb26 che mi avanza perciò sarebbe perfetto .
Ultima modifica in data Ven Mar 13th, 2009 19:21 di Johnny_0
____________________
Skyline GTR uk Vspec no.70
Subaru Impreza SPEC C TypE RA 05
|
Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
| Registrato il: | Gio Lug 8th, 2004 |
| Provenienza: | Italy |
| Messaggi: | 1800 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Gio Mar 26th, 2009 10:13 |
|
DCD ha scritto: Io ne ho provata una con 610 PS (Amuse), e ci sono rimasto quanto micidiale sia. Il prox anno la HKS avra' delle turbine pronte ma ci vorrano 4-5 anni secondo me perche' l'aftermarket si sviluppi come si deve.
Ho letto la tua prova della V Spec; ma mi son fatto l'impressione che ti sia piaciuta meno della GTR di Amuse.
...sbaglio?
____________________
Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR owner
|
Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
| Registrato il: | Mar Giu 29th, 2004 |
| Provenienza: | Italy |
| Messaggi: | 3276 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Dom Ott 11th, 2009 19:18 |
|
Finalmente qualche camera car di questa "silenziosa" GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=J2tBCwkw908
____________________
Ridondanza
|
POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
|
Scritto: Dom Ott 11th, 2009 19:44 |
|
Passion ha scritto:
Finalmente qualche camera car di questa "silenziosa" GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=J2tBCwkw908
2:23:500 mi sembra un tempo perfettamente allineato a quello di tanti evoluti(e subaristi)che hanno girato per la prima volta al Mugello.Poi non mi sembra che il 360 CS tirasse piu' di tanto,e quando l'ha fatto,nella parte finale del rettilineo e prima della staccata della San Donato,gli andava via.
Passion,se non ricordo male,alcuni mesi fa girasti 10" piu' veloce di questa GT-R.
NB:questo e' un track-day che si e' svolto giovedi' scorso primo ottobre;spesso nei track-days che si svolgono nei giorni infrasettimanali,oppure quando sono i vari club a noleggiare in forma privata la pista,si vedono le auto piu' performanti,quelle che non si "leggono" nei forum.Ultima modifica in data Dom Ott 11th, 2009 19:48 di POWDERFINGER
|
Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
| Registrato il: | Mar Giu 29th, 2004 |
| Provenienza: | Italy |
| Messaggi: | 3276 |
| Status: | Offline |
|
Scritto: Lun Apr 26th, 2010 21:08 |
|
Però, però........
http://www.2009gtr.com/2009/10/gt-r-p800-vs-hayabusa-0-300-kmh-video.html
http://www.youtube.com/watch?v=qrlM1Abbk5s&feature=related
andicchia !
____________________
Ridondanza
|
Sono le ore 09:28 | Pagina:   1 2 |
|
