Modello auto: Mitsubishi Lancer Evolution VII-RS (Carisma GT)
Anno di produzione:
Colore:Bianco
Peso auto:1.360 Kg Stock - 1.250 Kg dopo alleggerimenti
Motore
A)Obbiettivi ricercati:Aumento graduale delle prestazioni
1) Cilindrata:
2) Internals
a) albero motore (marca/corsa in mm):
b) bielle:
c) pistoni (marca/diametro in mm):
d) guarnizione testa (marca/mm):Mitsubishi Genuine Parts
e) camme aspirazione (marca/gradi/alzata):Tomei
f) camme scarico (marca/gradi/alzata):Tomei
g) pulegge:HKS regolabili
h) valvole asp.:
i) valvole scarico:
l) molle:Tomei
3) Aspirazione
a) filtro:HKS
b) suction kit:Carbon Air-box
c) piping kit:HKS
d) intercooler:
e) blowoff:
f) farfalla:
g) collettore aspirazione:
4) Turbo
a) Turbina:Evo IX "modify"
b) Wastegate:Spoon
5) Scarico
a) collettori scarico:GT Spec
b) downpipe:Tomei Expreme
c) cat/decat:
d) catback:HKS Ti Type-R versione A
6) Sistema adduzione benzina
a) Pompa (marca/portata/pressione):Sard + cablaggi
b) Rail:
c) Iniettori (marca/portata):
d) Regolatore pressione:Sard
7) Radiatore acqua:
8) Radiatore olio:
9) ECU (marca/mappatore):APEX'i PowerFc D-Jetro/wilcyote
10) Gestione turbo (marca/mappatore):APEX'i AVC-R/wilcyote
11) Gestione spray intercooler:
Trasmissione
A)Obbiettivi ricercati:
1) Frizione:ATS bi-disco Carbon
2) Cambio:
3) Rapporto finale:
4) Differenziale ant.:
5) Differenziale post.:
6) Albero trasmissione:
7) Gestione differenziale centrale (marca/mappatore):
Assetto
A)Obbiettivi ricercati:
1) Ammortizzatori:Ohlins + piattelli,helper,tender,tarature e revisione by VPS Bergamo
2) Molle (marca/kg):Eibach
3) Top mount (ant./post.)HKS
4) Silent Block:
5) Geometrie
a) Camber:
b) Convergenza:
6) Barra duomi ant.:std
7) Barra duomi post.:Cusco
8) Barra antirollio ant. (marca/diametro in mm):
9) Barra antirollio ant. (marca/diametro in mm):
10) Altri irrigidimenti:
11) Cerchi:Enkei ES Tarmac (6,9 Kg)
12) Pneumatici:Yokohama Advan A048 - 235/45/17"
Impianto frenante
A)Obbiettivi ricercati:
1) Pompa:
2) Tubi freno:Aeroquip
3) Pinze:
4) Dischi:aftermarket std
5) Pastiglie:Project Mu HC+
6) Olio:Castrol SRF Racing
7) Freno a mano:
8) Altro:
Prestazioni motore:
1) Coppia all'albero:
2) Coppia alla ruote:
3) Potenza all'albero:circa 400
4) Potenza alle ruote:
5) Potenza dissipata:
6) Banco (marca/data della prova):
Interni:
1)std + wideband Zeitronix + manometro benzina APEX'i
2)sedili Sparco Rev Plus monoscocca
3)volante sportivo Sparco
Esterni:trasformazione completa di carrozzeria in Evo IX + cofani e specchietti in carbonio + Vortex Generator
Commenti:Ci sarebbe tanta di quella roba superflua da togliere ...
Fotografie:
Tempi sul giro:
Circuito:
Data:
Condizioni atmosferiche:
Best lap:Ultima modifica in data Sab Dic 12th, 2009 20:30 di POWDERFINGER
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