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Evolution Club Forum > Documenti > Members' Cars > Lancer Carisma Evolution VI Tommi Makinen Edition RS

 Moderato da: Evolution  
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AutoreMessaggio
yzr
Racing Department - GRD


Registrato il: Gio Giu 24th, 2004
Provenienza: Nicaragua
Messaggi: 2415
Status: Offline
 Scritto: Gio Gen 31st, 2008 10:54
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Modello auto: Lancer Carisma Evolution VI Tommi Makinen Edition RS
Anno di produzione:2001
Colore:Bianco
Peso auto:1240




Motore

A)Obbiettivi ricercati:accellerare, voltare e frenare
1) Cilindrata:2000cc
2) Internals
        a) albero motore (marca/corsa in mm):std
        b) bielle:std
        c) pistoni (marca/diametro in mm):std
        d) guarnizione testa (marca/mm):std
        e) camme aspirazione (marca/gradi/alzata):hks
         f) camme scarico (marca/gradi/alzata):hks
        g) pulegge:hks
        h) valvole asp.:std
         i) valvole scarico:std
         l) molle:std

3) Aspirazione
        a) filtro:grosso
        b) suction kit:cusco
        c) piping kit:artigianale
        d) intercooler:artigianale
        e) blowoff:no
         f) farfalla:std
        g) collettore aspirazione:std

4) Turbo
        a) Turbina:gforce 20g lavorata manualmente
        b) Wastegate: gforce

5) Scarico
        a) collettori scarico:std
        b) downpipe:tomei
        c) cat/decat:artigianale
        d) catback:kakimoto titanio

6) Sistema adduzione benzina
        a) Pompa (marca/portata/pressione):pompa elettromeccanica,235lhr 10 bar
        b) Rail:tomei
        c) Iniettori (marca/portata):Marelli
        d) Regolatore pressione:bosch motorsport 12 bar

7) Radiatore acqua:std
8) Radiatore olio:std
9) ECU (marca/mappatore):apexi pfc
10) Gestione turbo (marca/mappatore):AVC-r
11) Gestione spray intercooler:



Trasmissione

A)Obbiettivi ricercati:affidabilità e bilanciamento
1) Frizione:exedi type r carbon
2) Cambio:std
3) Rapporto finale:4.5
4) Differenziale ant.:si
5) Differenziale post.:si
6) Albero trasmissione:std
7) Gestione differenziale centrale (marca/mappatore):



Assetto

A)Obbiettivi ricercati:
1) Ammortizzatori:ohlins hmrxq 46 tarmac
2) Molle (marca/kg):
3) Top mount (ant./post.):si
4) Silent Block:
5) Geometrie
       a) Camber:
       b) Convergenza:
6) Barra duomi ant.:cusco carbon
7) Barra duomi post.:carbing 4 point
8) Barra antirollio ant. (marca/diametro in mm):
9) Barra antirollio ant. (marca/diametro in mm):
10) Altri irrigidimenti:
11) Cerchi:advan rgII
12) Pneumatici:yokohama 048



Impianto frenante


A)Obbiettivi ricercati:
1) Pompa:std
2) Tubi freno:ralliart
3) Pinze:std
4) Dischi:std forati e baffati
5) Pastiglie: HC+
6) Olio:project mu
7) Freno a mano:std
8) Altro:



Prestazioni motore:

1) Coppia all'albero:oltre 600nm
2) Coppia alla ruote:
3) Potenza all'albero:oltre 400bhp
4) Potenza alle ruote:
5) Potenza dissipata:
6) Banco (marca/data della prova):Bapro


Interni:

1) Strumentazione
2) Sedili recaro spg


Esterni:



Commenti:


Fotografie:



Tempi sul giro:

Circuito:Mugello
Data:
Condizioni atmosferiche:buone
Best lap: 2.10.7

Ultima modifica in data Sab Gen 10th, 2009 21:18 di yzr



____________________
1/4 Mile 10.841.Best speed 216.87kmh First italian evo in the 10.@

Time Attack: Varano,EvoVIIRS 1.16.7 Carisma TME RS: 1.16.2

Mugello, EvoVII RS 2.09.0 (YokoA048)
Carisma TME RS 2.10.7
dEVO
il Signore con l'emmetre


Registrato il: Lun Giu 28th, 2004
Provenienza:  
Messaggi: 2183
Status: Offline
 Scritto: Gio Gen 31st, 2008 15:41
 Cita  Rispondi 
macchine così si trovano solo in Nicaragua ormai:bravo:


 Sono le ore 09:57



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