Modello auto: Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR (265 cv)
Anno di produzione: 2004
Colore: Nero
Peso auto: 1410 kg (circa)
Motore
A)Obbiettivi ricercati: affidabilità, maggiore coppia, limitata rumorosità
1) Cilindrata: di serie
2) Internals
a) albero motore (marca/corsa in mm): di serie
b) bielle: di serie
c) pistoni (marca/diametro in mm): di serie
d) guarnizione testa (marca/mm): di serie
e) camme aspirazione (marca/gradi/alzata): HKS 264°
f) camme scarico (marca/gradi/alzata): HKS 264°
g) pulegge: HKS regolabili
h) valvole asp.: di serie
i) valvole scarico: di serie
l) molle: di serie
3) Aspirazione
a) filtro: HKS Racing suction kit
b) suction kit: HKS Racing suction kit
c) piping kit: HKS
d) intercooler: HKS Type R
e) blowoff: Evo VIII MR
f) farfalla: di serie
g) collettore aspirazione: di serie
4) Turbo
a) Turbina: TD05HR-16G6-10.5T (housing scarico con dual flapper wg)
b) Wastegate: Forge
5) Scarico
a) collettori scarico: di serie
b) downpipe: Fujitsubo (70mm)
c) cat/decat: decat silenziato
d) catback: Fujitsubo RM01A
6) Sistema adduzione benzina
a) Pompa (marca/portata/pressione): Boss 280 l/h (3.2 bar al minimo)
b) Rail: HKS
c) Iniettori (marca/portata): PE 700 cc
d) Regolatore pressione: Sard type R
7) Radiatore acqua: Koyo
8) Radiatore olio: di serie
9) ECU (marca/mappatore): Apexera Power FC D-jetro + Commander + Commander PRO + FC Datalogit / YZR poi Wilcyote poi...il sottoscritto
10) Gestione turbo (marca/mappatore): Apexera AVC type R (picco 1.6 bar)
11) Gestione spray intercooler: di serie
Trasmissione
A)Obbiettivi ricercati: "mettere i cv a terra facilmente, su qualsiasi terreno"
1) Frizione: di serie
2) Cambio: di serie
3) Rapporto finale: di serie
4) Differenziale ant.: di serie
5) Differenziale post.: di serie (con AYC)
6) Albero trasmissione: di serie
7) Gestione differenziale centrale (marca/mappatore): di serie
Assetto
A)Obbiettivi ricercati: "mettere i cv a terra facilmente, su qualsiasi terreno"
1) Ammortizzatori: Ohlins HMRXQ
2) Molle (marca/kg): Ohlins (front 100 - rear 80)
3) Top mount (ant./post.): Ohlins su uniballs
4) Silent Block: RalliArt
5) Geometrie
a) Camber: 1,8° ant - 1,5° post
b) Convergenza: 0° ant - 0° post
6) Barra duomi ant.: Carbing con mcs
7) Barra duomi post.: Cusco
8) Barra antirollio ant. (marca/diametro in mm): Cusco 23mm
9) Barra antirollio ant. (marca/diametro in mm): Cusco 21mm
10) Altri irrigidimenti: di serie
11) Cerchi: di serie
12) Pneumatici: Advan Neova (235/45 R17)
Impianto frenante
A)Obbiettivi ricercati: ...frenare 
1) Pompa: di serie
2) Tubi freno: Goodrich
3) Pinze: di serie
4) Dischi: di serie
5) Pastiglie: Ferodo DS 1.11
6) Olio: Mills
7) Freno a mano: di serie
8) Altro:
Prestazioni motore:
1) Coppia all'albero: 54 kgm
2) Coppia alla ruote:
3) Potenza all'albero: 375 cv
4) Potenza alle ruote:
5) Potenza dissipata:
6) Banco (marca/data della prova): Andolfi Racing (2008)
Interni:
1) Strumentazione di serie (+ Commander + AVC-r)
2) Sedili di serie
Esterni: di serie (con ala "bassa")
Commenti:
Fotografie:
Tempi sul giro:
Circuito:
Data:
Condizioni atmosferiche:
Best lap:
Ultima modifica in data Ven Dic 12th, 2008 10:04 di Sprea
____________________
Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR owner
|
