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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Mar Apr 21st, 2009 12:44 |
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Quando sarà il momento, vi dirò tutto quello che c'è da sapere.
In questo momento è ancora un po' presto per fare un discorso concreto.
Oltretutto, vorrei parlare del lavoro dopo averlo provato.
Quindi, occere che attendiate.
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Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR owner
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Mar Apr 21st, 2009 15:54 |
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Potresti però spiegare quali sono i traguardi che ti sei prefissato...se vuoi eh.... ..e nonsolo in termini numerici, ma anche di utilizzo, erogazione, fruibilità....
Ultima modifica in data Mar Apr 21st, 2009 15:54 di AlexRS
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Mar Apr 21st, 2009 18:54 |
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In realtà, non mi sono prefissato nessun termine numerico.
Scelta definitivamente la turbina, i numeri massimi verran da sè.
Ma quello non è nè sarà il mio "fine". Rimarrà un dato.
Piuttosto ho cercato di pensare ad un'idea di intervento che - credo - sia abbastanza completa, sotto tutti i punti di vista...per avere una stradale godibile in tutte le situazioni.
Ultima modifica in data Mar Apr 21st, 2009 18:55 di Sprea
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Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR owner
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Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
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Scritto: Mar Apr 21st, 2009 18:58 |
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Bravo Sprea, non avrei mai pensato tu mirassi a un progettone così 
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Ridondanza
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CYBER EVO
Toretto de noartri
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Scritto: Mar Apr 21st, 2009 23:41 |
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Fabio è perchè non lo conosci bene.
In realtà è un maniaco ( ) assolutamente coscienzioso e molto preparato. Sono convinto che la sua "razionalità" unita alla conoscenza dei prodotti da o già acquistati, lo porterà ad affermarsi in una tipologia di elaborazione della Evo, poco battuta e nota.
Forza Sprea!!
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.........tanto lo sò che prima o poi mi chiederai di venderti l'ala in carbonio Apexi GT-wing regolabile da time-attack...............
e' solo questione di tempo Andrea, il "virus" contagierà tutti.......
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alan83
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Scritto: Mer Apr 22nd, 2009 14:00 |
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| Mi sono letto tutto il topic e non posso fare altro che complimentarmi con Sprea per la sua dedizione alla ricerca sui componenti!......
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Lun Set 7th, 2009 18:16 |
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Riprendo questo topic ormai un po' datato, perchè nel frattempo "mi son mosso".
L'idea è rimasta quella di realizzare un'auto assolutamente stradale, senza ricorrere a soluzioni che, per incrementare le prestazioni, potessero limitarne le possibilità d'utilizzo. Anche in condizioni "avverse", come pioggia o neve, si cercherà di mantenere la "facilità d'uso" tipica delle Evo di serie (o quasi di serie...).
Dopo aver passato giorni nei vari garage della penisola e notti insonni vagando in rete, grazie anche al confronto con alcuni di voi ed alle parziali ammissioni di altri, nelle scorse settimane ho definito gli acquisti dei pezzi e - salvo qualche particolare - la lista può ritenersi ormai definitiva.
Qualche soluzione è già "collaudata", mentre per altri aspetti...beh, vedrete a lavori finiti.
La base di partenza è uno short block 2.180 cc di Power Enterprise.
La testa è Mitsubishi, lavorata "a controllo numerico" e dotata di valvole + 1mm oltre che di molle più dure di quelle di serie. Il turbo sarà un Garrett GT30.
Ci sarebbero tante altre cosette da dire.
Ma credo che sia al momento prematuro affrontare altri discorsi. Cercherò comunque di aggiornare il topic anche nel corso dei lavori.
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Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR owner
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Lun Set 7th, 2009 19:31 |
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Vista la tua pignoleria(e' un complimento),penso che tu abbia scelto al meglio per la preparazione della tua Evo.Aspetto/aspettiamo le tue considerazioni.
PS:ti credevo piu' avanti con i lavori.
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Mar Set 8th, 2009 06:47 |
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POWDERFINGER ha scritto: PS:ti credevo piu' avanti con i lavori.
No. "Partiranno" in queste settimane.
E, come previsto, ci vorrà un po' di tempo.
...senza contare la necessità di rodare il motore, prima di poter mappare l'auto in versione "semi-definitiva".
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Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR owner
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Passion
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Scritto: Mar Set 8th, 2009 11:38 |
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Sprea ha scritto: prima di poter mappare l'auto in versione "semi-definitiva".
Non capisco il Semi
Per la mappa ti affiderai a Sprea ?
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Ridondanza
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dEVO
il Signore con l'emmetre
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Scritto: Ven Set 11th, 2009 14:35 |
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Passion ha scritto: Sprea ha scritto: prima di poter mappare l'auto in versione "semi-definitiva".
Non capisco il Semi
Per la mappa ti affiderai a Sprea ?
ne ho sentito parlare ne dicono bene ma preparati perché è uno così lento che non ti finisce mai il lavoro
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Ven Set 11th, 2009 15:59 |
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...io ne ho sentito parlare...e ne dicono male.
Vedi tu.
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Mer Ott 7th, 2009 17:29 |
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Con gli arrivi odierni, direi che siamo quasi pronti....ad iniziare.
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Gio Ott 8th, 2009 13:17 |
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Sprea ha scritto:
Con gli arrivi odierni....
Si capisce che la smania di iniziare ti ha preso,ma ... cosa ti e' arrivato?
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Gio Ott 8th, 2009 13:59 |
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Turbo, accensione, pompa benzina, etc.
Le "solite" cose, insomma...
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Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR owner
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Lun Apr 19th, 2010 16:54 |
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Sprea ha scritto:
Quando sarà il momento, vi dirò tutto quello che c'è da sapere.
In questo momento è ancora un po' presto per fare un discorso concreto.
Oltretutto, vorrei parlare del lavoro dopo averlo provato.
Quindi, occere che attendiate.
Alla fin fine, hai montato quello color nero, oppure quello color bianco, di pomelli Ralliart?
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Lun Apr 19th, 2010 17:15 |
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Quanta fretta...
Sto valutando, no!?
Il colore del pomello del cambio potrebbe influire in modo determinante nella velocità di scalata in inserimento nei tornanti sinistrorsi più stretti e nella precisione con cui poi correggi l'angolo di deriva.
...metti di installare un componente che, volto l'angolo di visuale di un - diciamo - 37 gradi verso sinistra, rifletta (dal basso verso l'alto) un cono di luce direttamente nell'emisfero destro del viso, così determinando una percezione distorta del punto cieco anteriore destro dell'auto da parte dell'occhio destro equindi del mesencefalo sinistro...
Son problemi che ognuno dovrebbe porsi.
Ultima modifica in data Lun Apr 19th, 2010 17:19 di Sprea
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Lun Apr 19th, 2010 17:39 |
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   Ultima modifica in data Lun Apr 19th, 2010 17:43 di POWDERFINGER
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