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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Gio Apr 10th, 2008 09:23 |
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| Ultima modifica in data Gio Apr 10th, 2008 14:44 di Sprea
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Evolution
Magda
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Scritto: Gio Apr 10th, 2008 09:34 |
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Sprea ha scritto: ...allora occorrerà metter da parte qualche barile di V-Power.
Perchè non penso che per quell'era geologica sarà possibile reperire ancora dei distributori di benzina.
 non rubare spazio ad una discussione interessante
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Hardline
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Scritto: Gio Apr 10th, 2008 15:05 |
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Ultima modifica in data Gio Apr 10th, 2008 15:06 di
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Hardline
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Scritto: Gio Apr 10th, 2008 15:06 |
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Sunny GTI-R ha scritto: AlexRS ha scritto: Per curiosità, la frizione è in rame o carbonio?
Questo è il trafiletto che c'è sul sito della exedy.......
For high-powered applications EXEDY offers Multi plate clutches. These are designed for hot street action as well as drag, road, and rally racing. All of our multi plate clutches come with a lightweight chromoly steel flywheel, and the famous purple anodized forged aluminum clutch cover. Depending on the application, both strap drive and lug drive models are available. All have T5001 cerametallic friction materials for extreme heat resistance. The twin plate clutches are rated up to 500+ foot pounds of torque, and the triple plate clutches are rated up to 800+ foot pounds of torque, at the flywheel. And come with spring damper or solid discs depending on the application.
loro lo chiamano "cerametallic",non so tradurti di preciso cosa sia....di sicuro non è in carbonio.
Questa è la bidisco in ceramica 
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Gio Apr 10th, 2008 15:45 |
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Hardline ha scritto:
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dEVO
il Signore con l'emmetre
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Scritto: Gio Apr 10th, 2008 15:48 |
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| dove sono finiti i commenti di Sprea ? Ultima modifica in data Gio Apr 10th, 2008 15:53 di dEVO
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Gio Apr 10th, 2008 16:12 |
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dEVO ha scritto: dove sono finiti i commenti di Sprea ?
....era ora che qualcuno gli tappasse la bocca....
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volatore
Evoluto
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Scritto: Gio Apr 10th, 2008 17:45 |
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| è rimasto a bocca aperta e non ha le parole
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Conte Guccio
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Scritto: Ven Apr 11th, 2008 16:38 |
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dEVO ha scritto: dove sono finiti i commenti di Sprea ?
Me l' ero chiesto anche io
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 08:30 |
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26 sec 40/276 km/h gps sul bagnato....
http://it.youtube.com/watch?v=ylWKimTw6GY&feature=email
Ultima modifica in data Sab Apr 12th, 2008 08:35 di Sunny GTI-R
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Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 09:26 |
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Sunny GTI-R ha scritto: 26 sec 40/276 km/h gps sul bagnato....
http://it.youtube.com/watch?v=ylWKimTw6GY&feature=email
VS sul motore di ricerca EVO VS farà il giro del mondo
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Ridondanza
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 12:02 |
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Sunny GTI-R ha scritto: 26 sec 40/276 km/h gps sul bagnato....
http://it.youtube.com/watch?v=ylWKimTw6GY&feature=email
Ragazzuoli
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CYBER EVO
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 12:22 |
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Porca paletta!!
Complimenti.
ps: però io toglierei il link del video..........
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POWDERFINGER
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 13:48 |
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Un reattore
Sunny GTI-R ha scritto:Siccome il progetto è nato per andare con i pistoni e le bielle DI SERIE,le potenze si sono volutamente limitate sui 530 cv,con un picco di altri 40 cv con 0.2 bar in + per 10 secondi premendo il tasto sul volante.
La pressione del turbo è limitata a 2.05 bar prima e seconda e 1.85 le successive tre marce.
[NB:la domanda che segue non e' tendenziosa]
Il tuo preparatore ne ha viste di Evo potenti;e' vero che la Garrett GT 3582 R puo' girare a ben altre pressioni,ma il 4G63 della VII - seppur rinforzato - oltre certe pressioni(1,6 ca.)comincia a patire.
Alla prossima monterai anche delle bielle piu' resistenti,oppure la tua e' una "tattica" per accelerare l'acquisto dello stroker?
Ultima modifica in data Sab Apr 12th, 2008 13:49 di POWDERFINGER
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Driver
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 14:07 |
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xche la vendi?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=132338640
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 15:01 |
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Driver ha scritto: xche la vendi?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=132338640
a quella cifra vuoi non venderla ????
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 15:11 |
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POWDERFINGER ha scritto: Un reattore
Sunny GTI-R ha scritto:Siccome il progetto è nato per andare con i pistoni e le bielle DI SERIE,le potenze si sono volutamente limitate sui 530 cv,con un picco di altri 40 cv con 0.2 bar in + per 10 secondi premendo il tasto sul volante.
La pressione del turbo è limitata a 2.05 bar prima e seconda e 1.85 le successive tre marce.
[NB:la domanda che segue non e' tendenziosa]
Il tuo preparatore ne ha viste di Evo potenti;e' vero che la Garrett GT 3582 R puo' girare a ben altre pressioni,ma il 4G63 della VII - seppur rinforzato - oltre certe pressioni(1,6 ca.)comincia a patire.
Alla prossima monterai anche delle bielle piu' resistenti,oppure la tua e' una "tattica" per accelerare l'acquisto dello stroker?
ti cito quanto scritto da giangi da un'altra parte...:
......una GT35R a 1.8 sta + o meno schiarendo la voce, il suo range nativo sta tra i 2 e i 2.4 bar, sulla vettura di Cri abbiamo scelto, visti gli internals ancora di serie, di stare un pò + bassi, ovvio che in tema di affidabilità in queste condizioni molto gioca come la si usa.
Devo dire che è la prima 35 che mettiamo su un motore 2.0, e nonostante la iniziale diffidenza in termini di lag e range di utilizzo, la soluzione ha un suo fascino, qui ci siamo limitati a 8000 giri, ma con degli internals giusti e magari un lavoro di fino sulla testa, 800/1000 giri in + sono alla portata, ed alla guida il tutto è estremamente redditizio.... Sono sempre + convinto che un 2.2, magari a bielle lunghe, sia l'optimum per questi motori, se si vuole andare in alto coi giri....
....Il fatto poi che consuma( in proporzione )poco non deve stupire, in fondo in termini percentuali il tempo in cui si richiede la massima prestazione, e conseguentemente si ha un consumo elevato, è sempre piuttosto limitato, su strada, e se si ha cura di mappare col corretto afr in aspirato e con carichi non elevati il consumo non differisce poi molto da una vettura di serie, ovvio che il tutto richiede molto tempo.
......Sul discorso dell'affidabilità sono d'accordo che con bielle e pistoni ad hoc la sicurezza sarebbe diversa e si potrebbe utilizzare la 35 per intero, ma Cristiano non aveva proprio tempo di aspettare ancora....
Ultima modifica in data Sab Apr 12th, 2008 15:12 di Sunny GTI-R
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Scritto: Sab Apr 12th, 2008 19:30 |
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Driver ha scritto: xche la vendi?
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Ridondanza
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Scritto: Mer Apr 23rd, 2008 21:14 |
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Sunny GTI-R
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Scritto: Gio Apr 24th, 2008 08:24 |
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...è in officina ,sto aspettando il radiatore dell'acqua.......arriverà la prima settimana di maggio.
L'ho usata solo il giovedì del video con un radiatore "preso in prestito" e poi l'ho lasciata subito
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