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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 11:58 |
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Questo week end ho fatto il primo giretto con la evo con le ultime modifiche fatte.....
che dire,è drasticamente cambiata rispetto a prima,quasi non hai il tempo di cambiare per come va su di giri.......
Le modifiche effettuate sono:
-Turbo Garrett GT 3582 R
-collettori scarico SMP
-collettore aspirazione Magnus con farfalla da 100 mm
-iniettori da 1200 cc
-power fc Apexi
-boost controller AVC-R Apexi
-downpipe artigianale e scarico Fujitsubo RM01 titanio
-waste gate TIAL con scarico esterno
-pop off TIAL
-kit intercooler XS POWER 3"
-kit bulloni ARP
-cammes Tomei 270°
-batteria Spark600 680ah
-kit aspirazione Power air impulse II
-kit tubazioni Samco
-tutti gli olii Motul
-frizione exedy bi-disco con volano alleggerito
Siccome il progetto è nato per andare con i pistoni e le bielle DI SERIE,le potenze si sono volutamente limitate sui 530 cv,con un picco di altri 40 cv con 0.2 bar in + per 10 secondi premendo il tasto sul volante.
La pressione del turbo è limitata a 2.05 bar prima e seconda e 1.85 le successive tre marce.
Altre foto le trovate all'interno del mio album.........
http://www.evolutionclub.net/gallery/view_album.php?set_albumName=Cristiano
Ultima modifica in data Lun Apr 7th, 2008 12:46 di Sunny GTI-R
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 12:31 |
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| Ultima modifica in data Gio Apr 10th, 2008 14:44 di Sprea
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 13:31 |
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Sprea ha scritto: Innanzi tutto, complimenti per la macchina.
La tua era già una delle 7 che mi piacevano di più, soprattutto per come andava complessivamente. Non so se avrei fatto un simile passo...ma evidentemente le esigenze d'uso che hai tu son molto diverse dalle mie.
Da ciò che mi è stato dato di sapere, mi pare che questo ulteriore step (mirato al "dritto") sia davvero qualcosa di interessante. Quasi "troppo" potente...
Credo sia la prima volta che leggo Sprea lasciarsi andare ad un complimento...me lo segno sul calendario....
Cristiano, complimenti anche da parte mia!
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Hardline
guest
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 13:31 |
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zio can che aereooooooooooo!!!!!
veramente complimentissimi!!!
La prossima volta che scendo da te, ti prego portami a fare un giretto!!!
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 13:34 |
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Per curiosità, la frizione è in rame o carbonio?
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 13:41 |
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| Ultima modifica in data Gio Apr 10th, 2008 14:44 di Sprea
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 13:44 |
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AlexRS ha scritto: Per curiosità, la frizione è in rame o carbonio?
Questo è il trafiletto che c'è sul sito della exedy.......
For high-powered applications EXEDY offers Multi plate clutches. These are designed for hot street action as well as drag, road, and rally racing. All of our multi plate clutches come with a lightweight chromoly steel flywheel, and the famous purple anodized forged aluminum clutch cover. Depending on the application, both strap drive and lug drive models are available. All have T5001 cerametallic friction materials for extreme heat resistance. The twin plate clutches are rated up to 500+ foot pounds of torque, and the triple plate clutches are rated up to 800+ foot pounds of torque, at the flywheel. And come with spring damper or solid discs depending on the application.
loro lo chiamano "cerametallic",non so tradurti di preciso cosa sia....di sicuro non è in carbonio.
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 13:46 |
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Hardline ha scritto: zio can che aereooooooooooo!!!!!
veramente complimentissimi!!!
La prossima volta che scendo da te, ti prego portami a fare un giretto!!!
quando verrai di nuovo giù,no problem
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 13:48 |
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ah dimenticavo.......in pesa sono aumentato di 20 kg.......1320 col pieno.
...io peso sempre uguale....
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Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 14:39 |
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Che piacere leggere queste cose, rare ultimamente...bravo Sunny
Ma hai riverniciato anche la macchina o è la foto truccata ? è bella
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Ridondanza
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dEVO
il Signore con l'emmetre
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 15:27 |
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Sunny GTI-R ha scritto: Questo week end ho fatto il primo giretto con la evo con le ultime modifiche fatte.....
che dire,è drasticamente cambiata rispetto a prima,quasi non hai il tempo di cambiare per come va su di giri.......
Le modifiche effettuate sono:
-Turbo Garrett GT 3582 R
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-collettore aspirazione Magnus con farfalla da 100 mm
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-boost controller AVC-R Apexi
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-waste gate TIAL con scarico esterno
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-kit intercooler XS POWER 3"
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-batteria Spark600 680ah
-kit aspirazione Power air impulse II
-kit tubazioni Samco
-tutti gli olii Motul
-frizione exedy bi-disco con volano alleggerito
Siccome il progetto è nato per andare con i pistoni e le bielle DI SERIE,le potenze si sono volutamente limitate sui 530 cv,con un picco di altri 40 cv con 0.2 bar in + per 10 secondi premendo il tasto sul volante.
La pressione del turbo è limitata a 2.05 bar prima e seconda e 1.85 le successive tre marce.
Altre foto le trovate all'interno del mio album.........
http://www.evolutionclub.net/gallery/view_album.php?set_albumName=Cristiano
GRAN BEL LAVORO
il lag com'è cambiato ?
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 15:40 |
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Cristiano, che elettronica utilizzi?
...direi che sarebbe anche ora di postare una bella scheda nella apposita sezione...
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Sprea
Perry Mason... col coltello tra i denti
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 16:55 |
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| Ultima modifica in data Gio Apr 10th, 2008 14:45 di Sprea
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 17:08 |
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Passion ha scritto: Che piacere leggere queste cose, rare ultimamente...bravo Sunny
Ma hai riverniciato anche la macchina o è la foto truccata ? è bella
no,no,l'ho semplicemente lavata.......
A differenza di com'era prima dei lavori ho fatto i fanali neri ( me li ha fatti il Pampu ),i cerchi da 18 evo corse e i paraspruzzi....niente altro.
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 17:09 |
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AlexRS ha scritto: Cristiano, che elettronica utilizzi?
Non sono arrivato in tempo......Andrea docet !
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ciobing
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 17:16 |
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| azzo gt 35 a 1.85 piano non va..dai dicci le tue prime impressioni,qualcosa di più.la vernice nera sui tubi dell'aspirazione è un prodotto isolante?
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 17:17 |
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dEVO ha scritto:
GRAN BEL LAVORO
il lag com'è cambiato ?
diciamo che le curve dei cv si incrociano attorno ai 5200 giri,prima "partiva" sui 3500 ora circa 1500 giri più in su.
O.T. ho i file delle rullate su pdf ma il sito non accetta Adobe...come faccio a modificarli o qualcuno ha un'altra soluzione????
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AlexRS
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 17:25 |
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Se ti fidi , mi giri i file e faccio io
Ultima modifica in data Lun Apr 7th, 2008 17:26 di AlexRS
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 17:26 |
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ciobing ha scritto: azzo gt 35 a 1.85 piano non va..dai dicci le tue prime impressioni,qualcosa di più.la vernice nera sui tubi dell'aspirazione è un prodotto isolante?
non l'ho potuta provare a fondo perchè al posteriore ho su gli ammo di serie ( ho dovuto far revisionare gli ohlins perchè c'era un tubetto metallico che trafilava olio ),diciamo che l'ho "affondata sul dritto"....è un bell'andare,in un attimo arrivi in 4a a 185 all'ora (non su autostrade e non su statali........... )hai sempre il piede sui freni perchè come sfiori va via.........
Diciamo che dalle prime impressioni ti accorgi di avere un lag "diverso"solo quando devi fare un sorpasso in colonna,altrimenti se snoccioli una marcia via l'altra sei sempre con la waste gate aperta e con il turbo in "pompa"...
Si,la verniciatura che facciamo sempre è un trattamento molto rugoso che serve a dissipare calore...noi la spruzziamo sui condotti di aspirazione,sul basamento e sull'intercooler.....poi non so se sia anche isolante.
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Lun Apr 7th, 2008 17:26 |
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AlexRS ha scritto: Se ti fidi , mi giri i file e faccio io
arrivano.....
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