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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Sab Gen 5th, 2008 17:12 |
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Nei prossimi giorni(salvo imprevisti)daro' il via alla fase 4 
Inizialmente portai la mia Evo da F.T.Motorsport per le consuete operazioni di "sblocco",di ottimizzazione di freni,motore,"carburazione"(S-AFC)e per il "tagliando".
Successivamente sono passato all'elettronica con l'installazione del PowerFC mappato da Riccardo/wilcyote.
Poi e' stato il turno dell'assetto(completamente rialzato e ritarato da wilcyote e VPS e messo a punto sempre da wilcyote in collaborazione con Borra).
Ora e' arrivato il mio turno,la mia personalizzazione dell'auto.
Sono intenzionato ad alleggerire la Evo e a modificarne l'estetica.
Sia chiaro che per modifica dell'estetica intendo che passero' dalla versione VII alla versione IX.
Tutti i componenti sono pronti:paraurti anteriore e posteriore,alettone originale Evo IX e soprattutto un magnifico cofano FULL CARBON che da grezzo(senza griglia,ganci e vernice)pesa solamente 1.980 g. !  (per l'intero gruppo ottico verra' fatto un lavoro simil......kit automodellismo).
Inoltre c'e' una mini-batteria pronta al montaggio(comprensiva di scatola in alluminio di contenimento)che pesa soltanto 3,9 kg.
Senza contare il volante Sparco,e anche in questo caso sicuramente si dovrebbero togliere un paio di kg abbondanti.
Tutti alleggerimenti che vanno ad aggiungersi a quelli finora fatti:cerchi Enkei ES da 6,9 kg,scarico HKS Type-R full Ti versione-A + Kit Tomei Expreme Down Pipe+Elbow per un totale di 6 kg complessivi,sedili Sparco REV Plus,specchietti in carbonio e rimozione del ruotino e relativi attrezzi(un paio di kg se ne sono andati anche con il cambio dell'assetto,soprattutto negli ammortizzatori posteriori).
Ma entrero' nello specifico dei nuovi componenti nei prossimi giorni.
Ora vorrei consigli da voi 
Visto che togliero' i paraurti,mi sapreste dire se c'e' qualcosa che -gia' che ci sono- potrei togliere?
Nella VII-RS ci sono le barre anteriori e posteriori di supporto ai paraurti?Queste barre,che all'estero solitamente tolgono,pesano oltre 10 kg l'una.
E' possibile togliere l'airbag lato passeggero?E tutta la centralina che gestisce gli airbags?E' posizionata nel tunnel centrale?
Un po' di tempo fa smontai i pannelli degli sportelli,ma dentro non c'e' praticamente niente,solo un po' di polistirolo e cellophane...
Qualsiasi suggerimento e' ben accetto.Ultima modifica in data Gio Gen 10th, 2008 17:35 di POWDERFINGER
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yzr
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Scritto: Sab Gen 5th, 2008 17:25 |
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Powderfinger,
nessuna barra ant e post nelle VII rs, puoi togliere air bag passeggero e ecu airbag, due chiletti li tiri via.
Per le portiere, bisognerebbe trovare i rivestimenti in carbonio "vero"..tipo il tuo cofano ..se non si trovano, io farei un rivestimento "piatto" con una lastra di carbonio.
Altro peso importante si potrebbe guadagnare riproducendo i supporti principali del diff posteriore con ergal lavorato dal pieno o scatolato in lamiera.
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Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
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Scritto: Sab Gen 5th, 2008 17:35 |
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| Peccato, potevi mettere almeno le foto delle parti da montare e soprattutto quel cofano che mi hai detto sia stato costruito su specifiche by YZR, dai faccelo vedè !
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Ridondanza
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Sab Gen 5th, 2008 17:57 |
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Samuele, step molto interessante il tuo. Buon lavoro
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Blog
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Sab Gen 5th, 2008 18:33 |
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carteggia la vernice della carrozzeria.......
dai dicci il nuovo peso ottenuto.....
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http://WWW.AUTO-DUCALE.IT
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Lun Gen 7th, 2008 18:51 |
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yzr ha scritto:
Powderfinger,
nessuna barra ant e post nelle VII rs, puoi togliere air bag passeggero e ecu airbag,2 chiletti li tiri via.
-"Ah,io togliendo la centralina airbags ho tirato via 7 kg...
-"La mia Evo?Pesa 1.393 kg con casse stereo comprese...
-"L'alettone della VI?Pesa quasi 15 kg...
Non mi ricordo chi le fece queste affermazioni...
Comunque una volta che avro' smontato la Evo sicuramene trovero' qualcosa che non ci sara' bisogno di rimontare
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Lun Gen 7th, 2008 18:53 |
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Sunny GTI-R ha scritto:
dai dicci il nuovo peso ottenuto.....
I lavori non sono ancora iniziati,leggi bene 
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Lun Gen 7th, 2008 18:57 |
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Passion ha scritto:
Peccato, potevi mettere almeno le foto delle parti da montare e soprattutto quel cofano che mi hai detto sia stato costruito su specifiche by YZR, dai faccelo vedè !
Arriveranno anche le foto.E' il tempo che ultimamente mi manca.
Pero' e' un cofano spettacolare,mi dispiace verniciarlo.
Paradossalmente la griglia l'appesantisce e non di poco,e con questo ho scritto tutto.
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Elbow
Evoluto
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Scritto: Mar Gen 8th, 2008 07:04 |
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POWDERFINGER ha scritto:
-"Ah,io togliendo la centralina airbags ho tirato via 7 kg...
-"La mia Evo?Pesa 1.393 kg con casse stereo comprese...
-"L'alettone della VI?Pesa quasi 15 kg...
Non mi ricordo chi le fece queste affermazioni...
Ripeto per i duri d'orecchie:
Queste afermazioni le ho fatte io:ma un po diverse,
Togliendo i due airbag + centralina + supporto centralina + volante circa 7 Kg......!!!
Togliendo L'alettone circa 11-12kg, ..!!!
quando pesai la mia Evo 6 con alettone sedili orifinali airbag, e quasi pieno di benzina alla pesa del mio paese mi aveva dato 1393kg la prima volta e 1370 la seconda con meno benzina....
Cosi, ho specificato, sai mi sentivo un pò un coglione altrimenti.
____________________
Marzaglia: 1/4 miles 11,03 sec.211,90kmh ...PISTA BAGNATA !!!
Mugello miglior tempo: 2,17,..circa Varano Ring: ,1.19.circa...
Campione d'inverno Drag Racing 2006.
Carisma GT Evo 6 grigiona
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Sunny GTI-R
Evoluto
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Scritto: Mar Gen 8th, 2008 08:13 |
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POWDERFINGER ha scritto: Sunny GTI-R ha scritto:
dai dicci il nuovo peso ottenuto.....
I lavori non sono ancora iniziati,leggi bene
sei il groucho marx del forum.................
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Mar Gen 8th, 2008 18:02 |
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Elbow ha scritto: POWDERFINGER ha scritto:
-"Ah,io togliendo la centralina airbags ho tirato via 7 kg...
-"La mia Evo?Pesa 1.393 kg con casse stereo comprese...
-"L'alettone della VI?Pesa quasi 15 kg...
Non mi ricordo chi le fece queste affermazioni...
Ripeto per i duri d'orecchie:
Queste afermazioni le ho fatte io:ma un po diverse,
Togliendo i due airbag + centralina + supporto centralina + volante circa 7 Kg......!!!
Togliendo L'alettone circa 11-12kg, ..!!!
quando pesai la mia Evo 6 con alettone sedili orifinali airbag, e quasi pieno di benzina alla pesa del mio paese mi aveva dato 1393kg la prima volta e 1370 la seconda con meno benzina....
Cosi, ho specificato, sai mi sentivo un pò un coglione altrimenti.
7 kg in meno per aver tolto tutta quella roba non sono pochi.Trovero' il modo di arrivare a 10 togliendo un po' di moquette oppure i sedili posteriori.
11/12 kg dell'alettone sono tanti davvero,non credevo.Quello della IX pesa solamente 2 kg(sperando che la bilancia si sia rivelata affidabile).A questo punto mi auguro che quello della VII ne pesi almeno 8.
Pochi giorni fa alla revisione la mia Evo risultava 1.550 kg ......
Hai fatto bene a specificare ......
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Elbow
Evoluto
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Scritto: Mer Gen 9th, 2008 07:19 |
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POWDERFINGER ha scritto: Elbow ha scritto: POWDERFINGER ha scritto:
-"Ah,io togliendo la centralina airbags ho tirato via 7 kg...
-"La mia Evo?Pesa 1.393 kg con casse stereo comprese...
-"L'alettone della VI?Pesa quasi 15 kg...
Non mi ricordo chi le fece queste affermazioni...
Ripeto per i duri d'orecchie:
Queste afermazioni le ho fatte io:ma un po diverse,
Togliendo i due airbag + centralina + supporto centralina + volante circa 7 Kg......!!!
Togliendo L'alettone circa 11-12kg, ..!!!
quando pesai la mia Evo 6 con alettone sedili orifinali airbag, e quasi pieno di benzina alla pesa del mio paese mi aveva dato 1393kg la prima volta e 1370 la seconda con meno benzina....
Cosi, ho specificato, sai mi sentivo un pò un coglione altrimenti.
7 kg in meno per aver tolto tutta quella roba non sono pochi.Trovero' il modo di arrivare a 10 togliendo un po' di moquette oppure i sedili posteriori.
11/12 kg dell'alettone sono tanti davvero,non credevo.Quello della IX pesa solamente 2 kg(sperando che la bilancia si sia rivelata affidabile).A questo punto mi auguro che quello della VII ne pesi almeno 8.
Pochi giorni fa alla revisione la mia Evo risultava 1.550 kg ......
Hai fatto bene a specificare ......
nessun alettone posteriore raggiunge il peso della 6..., in un 3d inglese si parlava di 4 kg di differenza con quello della Evo 5....
Piccolo OT: Samuele, non cercare, il grammo infinito, anzi aggiungi semmai un a turbina di 1 kg in più allora si che la macchina diventa leggera.....
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ciobing
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Scritto: Mer Gen 9th, 2008 11:48 |
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POWDERFINGER ha scritto: Quello della IX pesa solamente 2 kg(sperando che la bilancia si sia rivelata affidabile
solo 2 kg?
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Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
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Scritto: Mer Gen 9th, 2008 13:04 |
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Elbow ha scritto: POWDERFINGER ha scritto: Elbow ha scritto: POWDERFINGER ha scritto:
-"Ah,io togliendo la centralina airbags ho tirato via 7 kg...
-"La mia Evo?Pesa 1.393 kg con casse stereo comprese...
-"L'alettone della VI?Pesa quasi 15 kg...
Non mi ricordo chi le fece queste affermazioni...
Ripeto per i duri d'orecchie:
Queste afermazioni le ho fatte io:ma un po diverse,
Togliendo i due airbag + centralina + supporto centralina + volante circa 7 Kg......!!!
Togliendo L'alettone circa 11-12kg, ..!!!
quando pesai la mia Evo 6 con alettone sedili orifinali airbag, e quasi pieno di benzina alla pesa del mio paese mi aveva dato 1393kg la prima volta e 1370 la seconda con meno benzina....
Cosi, ho specificato, sai mi sentivo un pò un coglione altrimenti.
7 kg in meno per aver tolto tutta quella roba non sono pochi.Trovero' il modo di arrivare a 10 togliendo un po' di moquette oppure i sedili posteriori.
11/12 kg dell'alettone sono tanti davvero,non credevo.Quello della IX pesa solamente 2 kg(sperando che la bilancia si sia rivelata affidabile).A questo punto mi auguro che quello della VII ne pesi almeno 8.
Pochi giorni fa alla revisione la mia Evo risultava 1.550 kg ......
Hai fatto bene a specificare ......
nessun alettone posteriore raggiunge il peso della 6..., in un 3d inglese si parlava di 4 kg di differenza con quello della Evo 5....
Piccolo OT: Samuele, non cercare, il grammo infinito, anzi aggiungi semmai un a turbina di 1 kg in più allora si che la macchina diventa leggera.....
ma diglielo !
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Ridondanza
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Gio Gen 10th, 2008 15:59 |
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ciobing ha scritto: POWDERFINGER ha scritto: Quello della IX pesa solamente 2 kg(sperando che la bilancia si sia rivelata affidabile
solo 2 kg? Mi sono preso la briga di tornare a pesarlo piu' volte e il responso ha confermato i 2/2,1 kg(la bilancia e' affidabile).
Tieni presente che l'ala e' full carbon(carbonio vero,si tratta di un componente "Genuine Parts Mitsubishi Motors") e i supporti laterali sono in leggerissimo materiale plastico.
Rispetto a quello della VII non e' regolabile.
Presto pesero' anche gli altri componenti.
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Gio Gen 10th, 2008 16:27 |
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Elbow ha scritto:
Piccolo OT: Samuele, non cercare, il grammo infinito, anzi aggiungi semmai un a turbina di 1 kg in più allora si che la macchina diventa leggera.....
Giocoforza la mia filosofia e' un po' diversa:
"Se non puoi aggiungere...inizia a togliere"
"Quello che non c'e' non pesa.Quello che non c'e' non si rompe"
...e poi...troppo facile andar forte grazie al doping!...
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POWDERFINGER
aka PowderGiuliacci
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Scritto: Gio Gen 10th, 2008 16:31 |
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Passion ha scritto:
ma diglielo !
E io ti getto questo 
 Ultima modifica in data Gio Gen 10th, 2008 16:36 di POWDERFINGER
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Sprea
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Scritto: Gio Gen 10th, 2008 17:08 |
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POWDERFINGER ha scritto: Rispetto a quello della VII non e' regolabile.
Secondo me è l'unico neo di quell'ala. Ok il regolamento Gr. N, ma per le vetture destinate alla strada/trackdays potevano comunque mantenere la possibilità di regolare l'ala posteriore.
Mi pare di aver comunque visto in rete un'ala (molto simile a quella della IX originale) adatta a VII-VIII-IX (forse di Kansai, non ricordo purtroppo) con i supporti laterali dotati di regolazioni.
Dovessi ritrovare quelle immagini, le posterò sul forum perchè a mio giudizio era una soluzione tecnicamente molto interessante.
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Scritto: Gio Gen 10th, 2008 23:00 |
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Samuele complimenti per i lavori che stai svolgendo sulla tua Evo.
Vedrai che alla fine la bilancia "ti ricompenserà".
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Mello
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Scritto: Sab Gen 19th, 2008 13:45 |
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egregio amico che ti chiami copme il mio codice fiscale.. mi fai perdere il mi otempo prezioso per farmi leggere queste fantastiche modificone??..........
a' ragione l'egregio amico elbow..potevi mettere sotto al cofano qualche cavalluccio in piu'..........
comuqnue tornando a noi..il tetto della tua evo e' alleggerito??
sai cosa vuole dire abbassare il baricentro??
Ultima modifica in data Sab Gen 19th, 2008 13:46 di Mello
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-chi cade si rialza..chi striscia non cade neanche
-io sono io e voi non siete un cazzo
-il preparatore piu' bravo?quello che sbaglia di meno..
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