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Conte Guccio
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Scritto: Lun Dic 17th, 2007 19:07 |
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Oggi, AlexRs ed io abbiamo effettuato la salita che porta al luogo teatro delle foto fatte dal fratello di AlexRs...
Finalmente mi sono potuto accomodare sulla sua Evo di cui avevo attentamente seguito la scrupolosa e dettagliata preparazione. Siamo andati a ritmo allegro, scelta dettata dal fatto che la macchina era calda ma le gomme  ed oltretutto la strada era sporca e con brina e/o neve...
è stato un insieme di belle emozioni...prima fra queste la visione dell'abitacolo/cockpit dove il volante momo di serie è un' opera d'arte...la disposizione accurata della strumentazione con i manometri e la zeitronix...lì in bella vista...ed i sedili della GSR...(speriamo presto dei bei monoscocca)...ti fanno sentire in una vera macchina....con la M maiuscola...
Novità : AlexRs ha pensato di impegnarsi in una conversione molto impegnativa... ...ovvero il montaggio del motore elettrico...
aldilà della modalità silenziosa dettata dall'arrivo imminente del nuovo scarico... ...ho potuto apprezzare un rumore gradevole nonostante l'impianto di serie (esclusi collettori)
Ciò che più mi ha impressionato è stata la precisione, sia d'inserimento sia nel mantere la traiettoria, e la compostezza che l'auto è riuscita a mantenere...dando un senso assoluto di attaccamento alla strada e di sicurezza a me navigatore...
Ti rinnovo i miei tantissimi Complimenti...sai che sono d'accordo con la filosofia che hai seguito....e l'auto mi ha colpito per quanto equilibrata si è dimostrata...
L'Evo IX soprattutto RS è un'auto decisamente veloce, stabile, equilibrata ma allo stesso tempo aggressiva ed a mio modesto parere la scrupolosa preparazione in cui si è impegnato AlexRs ha portato all'ennesima potenza queste caratteristiche...
Grazie veramente per le emozioni e la compagnia...
Continua così...(leggasi camme 272)...La tua Evo è veramente spettacolare...  
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AlexRS
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Scritto: Gio Gen 3rd, 2008 20:31 |
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Power House Amuse R1 Titan, diametro 80 mm, uscita da 115
Montato oggi:
Fa un bel baccano, anche se pensavo peggio. Tra i 3000 ed i 5000 giri ha un suono profondo che fa tremare il torace, oltre diventa acuto. Oltre a ciò la Evo è più pronta, infatti i picchi di pressione stasera (con il freddo) sono aumentati di 0,15 bar.
Ringrazio Andy per avermi fornito tutti i particolari per poter scegliere la giusta configurazione e per essersi occupato impeccabilmente dell'ordine dello scarico.
Ultima modifica in data Ven Gen 4th, 2008 07:43 di AlexRS
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Passion
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 08:29 |
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Ti sembra vada meglio anche ai bassi ?
Una foto dove si veda per intero e il tipo di attacchi e quanto pesa, che tipo di silenziatore finale usano.
Non ricordo bene l'ultima volta che ho visto la macchina era muta, era lo scarico originale mi sembra, ma altre volte non avevi già un aftermarket?
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Ridondanza
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Sprea
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 08:39 |
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...un'altro vecio fracassone.
Vergogna!
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AlexRS
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 09:07 |
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Passion ha scritto: Ti sembra vada meglio anche ai bassi ?
Una foto dove si veda per intero e il tipo di attacchi e quanto pesa, che tipo di silenziatore finale usano.
Non ricordo bene l'ultima volta che ho visto la macchina era muta, era lo scarico originale mi sembra, ma altre volte non avevi già un aftermarket?
E' migliorata su tutto l'arco di giri. Una foto di tutto lo scarico non ce l'ho, comunque la flangia di attacco al catalizzatore è da 70 mm. Nessun silenziatore intermedio, solo il finale...molto poco silenziato.
L'ultima volta che l'hai vista montava il cat back originale e prima ancora il Fujitsubo RM01A
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AlexRS
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 09:08 |
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Sprea ha scritto: ...un'altro vecio fracassone.
Vergogna!
No, sei tu un cagasotto 
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tuccio
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 09:22 |
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complimenti!!!
la tua evo è troppo bella
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quando mi chiamarono per il giro sulla lancia delta S4, Toivonen mi chiese se avesse potuto impaurirmi un’auto così potente.Io gli sorrisi sarcasticamente,quasi a deriderlo.Quando arrivò alla fine del primo rettilineo e intraversò l’auto a 200 allâ
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Sprea
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 11:00 |
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AlexRS ha scritto: No, sei tu un cagasotto
...semmai sono uno previdente.
Spero che tu non debba capire di persona i motivi della mia previdenza, Ale.
E poi siete già almeno in 4, voi anziani fracassoni.
Mica mi vorrete nel club?!
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AlexRS
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 12:37 |
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Sprea ha scritto: AlexRS ha scritto: No, sei tu un cagasotto
...semmai sono uno previdente.
Spero che tu non debba capire di persona i motivi della mia previdenza, Ale.
Andrea, dall'alto dei miei 20 anni scarsi, ti dico che la goduria che mi procura l'avere uno scarico aperto mi toglie anche quel poco di maturità . previdenza e razionalità . Vivo l'auto per le sensazioni che mi regala, senza tanto pensare alle conseguenze, giusto o sbagliato che sia. Il giorno in cui succederà che mi ritroverò l'auto al collaudo (spero il più tardi possibile) non potrò fare altro che dire: Andrea aveva ragione. Intanto godo
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Passion
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 13:17 |
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AlexRS ha scritto: Passion ha scritto: Ti sembra vada meglio anche ai bassi ?
Una foto dove si veda per intero e il tipo di attacchi e quanto pesa, che tipo di silenziatore finale usano.
Non ricordo bene l'ultima volta che ho visto la macchina era muta, era lo scarico originale mi sembra, ma altre volte non avevi già un aftermarket?
E' migliorata su tutto l'arco di giri. Una foto di tutto lo scarico non ce l'ho, comunque la flangia di attacco al catalizzatore è da 70 mm. Nessun silenziatore intermedio, solo il finale...molto poco silenziato.
L'ultima volta che l'hai vista montava il cat back originale e prima ancora il Fujitsubo RM01A
Li sai i diametri di:
Elbow
Downpipe
DeXXX
Scarico
e relativi attacchi
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Ridondanza
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AlexRS
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Scritto: Ven Gen 4th, 2008 13:59 |
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Elbow: 65 mm
Downpipe: 70 mm
Cat: 70 mm
Scarico: 80 mm con flangia da 70 mm - uscita 115 mm
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Sunny GTI-R
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Scritto: Sab Gen 5th, 2008 18:32 |
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complimenti per l'acquisto Alex,molto bello...pesa solo circa 4 kg o qualcosa di + ???
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http://WWW.AUTO-DUCALE.IT
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AlexRS
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Scritto: Sab Gen 5th, 2008 20:15 |
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Sunny GTI-R ha scritto: complimenti per l'acquisto Alex,molto bello...pesa solo circa 4 kg o qualcosa di + ???
Dovrebbe pesare qualcosa meno di 4 kg
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AlexRS
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Scritto: Dom Gen 13th, 2008 14:18 |
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Spero non mi prendiate per un mitomane o per uno che se la tira. Nel tempo perso ho fatto questo: http://www.e9rs.net/ un semplicissimo blog in cui raccolgo alcune delle migliori foto della mia Evo e di altre RS italiane
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Sprea
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Scritto: Dom Gen 13th, 2008 14:25 |
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Mitomane.
Te la tiri.
Molto meglio le immagini del blog successivo al tuo:
http://bp2.blogger.com/_GuU6PE_KYqI/R4Y_UOf2TKI/AAAAAAAAAxI/ZAH2eC492uw/s320/icon_ayeaye_psd.jpg
http://bp3.blogger.com/_GuU6PE_KYqI/R4Y_Uef2TMI/AAAAAAAAAxY/Vr8u5cRamR8/s320/a_zzDSC01701.jpg
Chiedo che venga bannato senza diritto di parola.
Ultima modifica in data Dom Gen 13th, 2008 14:27 di Sprea
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Scritto: Dom Gen 13th, 2008 14:28 |
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Sprea ha scritto: Mitomane.
Te la tiri.
Molto meglio le immagini del blog successivo al tuo:
http://bp2.blogger.com/_GuU6PE_KYqI/R4Y_UOf2TKI/AAAAAAAAAxI/ZAH2eC492uw/s320/icon_ayeaye_psd.jpg
http://bp3.blogger.com/_GuU6PE_KYqI/R4Y_Uef2TMI/AAAAAAAAAxY/Vr8u5cRamR8/s320/a_zzDSC01701.jpg
Chiedo che venga bannato senza diritto di parola.
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AlexRS
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Scritto: Gio Feb 7th, 2008 09:17 |
|
Come richiestomi gentilmente da Passion in un altro topic, illustro brevemente le mie prossime modifiche:
- MoTeC M800 P'n'P
- Turbo IX GSR con wastegate rinforzata
- Camme 272° alzata 10.8 con puleggia scarico regolabile
- Iniettori
- Pompa benzina
- Rail
- Intercooler con tubazioni in alluminio
- Radiatore
- Bulloneria
- Filtro a fungo dentro airbox in carbonio
- Eliminazione debimetro
Sostanzialmente questo, più altre cosine di contorno
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Passion
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Scritto: Gio Feb 7th, 2008 12:38 |
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AlexRS ha scritto: Come richiestomi gentilmente da Passion in un altro topic, illustro brevemente le mie prossime modifiche:
- MoTeC M800 P'n'P
- Turbo IX GSR con wastegate rinforzata
- Camme 272° alzata 10.8 con puleggia scarico regolabile
- Iniettori
- Pompa benzina
- Rail
- Intercooler con tubazioni in alluminio
- Radiatore
- Bulloneria
- Filtro a fungo dentro airbox in carbonio
- Eliminazione debimetro
Sostanzialmente questo, più altre cosine di contorno
Ah vai di Motec ! Mamma mia Ti aspetta un lavorone allora, per il resto dei pezzi complimenti.
Ma hai studiato qualcosa sulla M800 sei preparato, tanta roba quella lì.
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AlexRS
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Scritto: Gio Feb 7th, 2008 12:45 |
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Passion ha scritto: Ah vai di Motec ! Mamma mia Ti aspetta un lavorone allora, per il resto dei pezzi complimenti.
Ma hai studiato qualcosa sulla M800 sei preparato, tanta roba quella lì.
Se ho studiato? E chi ne ha il tempo? Poi per capirci qualcosa bisogna saperne parecchio anche di meccanica applicata al motore e purtroppo non è il mio campo. C'è un certo avvocato che sta studiando , ma io mi affiderò a qualcuno di cui ho totale fiducia
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Conte Guccio
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Scritto: Gio Feb 7th, 2008 15:03 |
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Diciamo che è uno step serio...
Aspettiamo il risultato...Ultima modifica in data Ven Feb 8th, 2008 10:06 di Conte Guccio
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