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pampurio
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Scritto: Gio Maggio 21st, 2009 19:29 |
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cavolo io le ho da 12kg sia ant che post e mi sembra gia una tavola!!!
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400MT>11.4sec @195kmhLA MIA EVO VIII!!!!!!
clicca un pò qui!!
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Lun Maggio 25th, 2009 09:46 |
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Passion ha scritto: AlexRS ha scritto: Prime impressioni su assetto e freni: http://www.evolutionclub.net/blogs/alexrs/
con molle Eibach Motorsport da 16 kg all’anteriore e 13 kg al posteriore (contro i 12-10 di prima)
 io avrei aumentato, mi sembrano leggerine....
Correggo i valori e li esprimo in termini più professionali :
Anteriore: 160 N/mm
Posteriore: 140 N/mm
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Gio Giu 25th, 2009 10:25 |
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Sono veramente in crisi di astinenza...
ero partito per montare solo i freni, ma pensando a diverse cose ho deciso di chiudere il cerchio e portare a termine praticamente tutto quello che avevo in mente, ad eccezione di un aspetto su cui non ho ancora deciso, ma che potrò, credo, fare eventualmente anche senza l'aiuto di Fabio. I tempi lunghi sono stati quindi conseguenza delle mie scelte ed in parte anche a degli inconvenienti, poi risolti, con un componente difettoso.
Dei freni ho già parlato e finchè non l'avrò provata di persona non posso aggiungere altro.
Ho poi deciso di sostituire lo scarico, l'Amuse è stato uno sbaglio, era decisamente prestazionale ma anche troppo rumoroso per poter usare la Evo in tranquillità, e la famosa valvola non ha portato alcun vantaggio...ho montato il Fujitsubo Super Ti, sempre da 80 mm...e sono molto più tranquillo.
L'erogazione è cambiata, più coppia in basso ed un pò meno potenza in alto, tutto questo valutato a sensazione.
Ho montato poi il modulo Motec per la regolazione automatica degli anticipi in funzione del battito, e questo ha consentito di riguadagnare quello che si è perso con uno scarico meno libero. Con tale modulo è possibile spingersi un pò più in là con gli anticipi con la certezza che, in caso di condizioni sfavorevoli (temperature aria, benzina non buona, ecc...) lui ci mette una pezza senza che io nemmeno me ne accorga. Prima non era possibile, mentre ora la mappa degli anticipi è stata fatta cilindro per cilindro.
Per affinare il tutto ho concluso con l'iniezione d'acqua, che allontana ancora di più il battito, consentendo, a parità di prestazioni, una superiore affidabilità.
Il sistema utilizzato è l'HFS-5 della Aquamist, di cui si è già parlato, con singolo iniettore a valle dell'intercooler.
Poi, passando all'assetto, ho montato le A048 e questo ha comportato una rivisitazione completa dell'assetto, con sostituzione delle molle ed alcune modifiche all'idraulica degli ammortizzatori. Di tutto questo si è occupata la VPS, anche per quanto riguarda le regolazioni, che ora sono per uso stradale, ma è stato anche definito l'assetto più estremo da pista.
Sabato la vado a riprendere e vi dirò come la trovo...credo, come dice Passion, dovrò reimparare a guidarla.
Un ennesimo ringraziamento ad Andreas, Fabio e VPS per la solita grande disponibilità, professionalità e serietà
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AlexV
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Scritto: Gio Giu 25th, 2009 11:13 |
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Non vedo l'ora di leggere le news...
Sento che sarà qualcosa di semplicemente spettacolare 
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Se proprio dovete spendere i soldi, spendete quelli degli altri.
(Paperon de' Paperoni)
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volatore
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Scritto: Gio Giu 25th, 2009 11:50 |
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| devi ancora andare a ritirarla ? da quanto tempo non ce l'hai?
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Gio Giu 25th, 2009 13:24 |
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volatore ha scritto: devi ancora andare a ritirarla ? da quanto tempo non ce l'hai?
Fabio, si, è da tanto che non ce l'ho, ma i motivi sono spiegati sopra 
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Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
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Scritto: Ven Giu 26th, 2009 19:56 |
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| Con l'assetto che hai fatto se tu mettessi le slick la troncheresti
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Ridondanza
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volatore
Evoluto
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Scritto: Ven Giu 26th, 2009 20:05 |
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AlexRS ha scritto: volatore ha scritto: devi ancora andare a ritirarla ? da quanto tempo non ce l'hai?
Fabio, si, è da tanto che non ce l'ho, ma i motivi sono spiegati sopra
vuol dire che è da diversi mesi che stai andando in giro con la panda di fabio?secondo mè la tua evo è diventata la nuova cuccia del cane di fabio, prendendo il posto della evo di marco
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Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
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Scritto: Dom Giu 28th, 2009 18:39 |
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 com'è !
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Ridondanza
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AlexRS
l'illuminato
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 08:10 |
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Passion ha scritto: com'è !
 
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Passion
ci scusi, pensavamo fosse un giovane...
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 09:26 |
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Ridondanza
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volatore
Evoluto
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 09:44 |
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| se non cè prossimo step direi il bang
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AlexRS
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 09:46 |
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No no, non c'è e non ci sarà mai...appena posso scrivo qualcosa
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volatore
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 10:10 |
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AlexRS ha scritto: No no, non c'è e non ci sarà mai...appena posso scrivo qualcosa
era per fare un Gr A o un wrc stradale
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AlexRS
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 13:38 |
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Ci sarebbe voluta una camera car per rendere l'idea di quanto cavolo possa andare adesso la mia Evo. Non parlo di prestazione motoristica, che comunque a mio parere è ben oltre i miei limiti di pilota della domenica, ma di come si muove tra le curve e con quale velocità le percorre con una compostezza impressionante. Tengo a precisare che alla guida non c'ero io...non sono in grado nemmeno lontanamente di fare altrettanto.
Eravamo su strada chiusa al traffico molto ben conosciuta da chi guidava, e questo sicuramente gli permetteva la tranquillità che ha dimostrato. A parte alcune occasioni in cui mi è capitato di trovarmi come passeggero, con altre auto, a fianco di qualche donna, non mi ero mai cagato addosso, ma stavolta ho dovuto dire "ok, basta, mi hai convinto" ...e mi sentivo dire "ma guarda che non sto facendo nulla di speciale, si può fare molto di più"  ...allora è meglio che mi metta un bel pannolone.
In più di qualche curva tra me ho pensato "questa non la fà, non è possibile", poi lui schiacciava il pedale del freno (grazie Alcon) e lei entrava senza problemi, questo per almeno una decina di minuti...10 minuti pazzeschi, mai e poi mai avevo percorso una strada di montagna a queste velocità...ma non credo sia possibile rendere l'idea.
Si, le A048 fanno tanto, ma su asfalti pesantemente sconnessi è l'idraulica degli ammortizzatori a fare il gran lavoro, assieme alle giuste geometrie e regolazioni.
Direte che ne devo essere contento per forza...mah...dite quello che volete, io sono rimasto veramente impressionato.
Del motore e di aspetti più tecnici (per quel poco che ho capito) scriverò
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AlexRS
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 14:28 |
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Quando l'ho vista così bassa, non volevo credere che si sarebbe comportata bene su strada
  
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teoracing
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 15:19 |
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C-O-M-P-L-I-M-E-N-T-I
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volatore
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 19:03 |
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| bene ora metti il rolbar e l'hanno prossimo farai tutto il TRA
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AlexRS
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 19:31 |
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Pompa e serbatoio acqua...i puristi si scandalizzeranno per la contaminazione Subaru...però trattasi di serbatoio spruzzi IC di Spec C
 
Ultima modifica in data Lun Giu 29th, 2009 19:41 di AlexRS
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volatore
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Scritto: Lun Giu 29th, 2009 19:48 |
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| sembra un pò scomodo versarci l'acqua
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